Avec une charge utile de 40 tonnes métriques, le DA45 est adapté à une grande variété d'applications de cavage et d'exploitation de mines et de carrières dans les environnements les plus difficiles. Quel que soit le contexte de travail, sa nouvelle cabine spacieuse à faible niveau sonore garantit un confort optimal à l'opérateur avec des commandes pratiques et modernes. Il est équipé en option d'une porte arrière en ciseaux.
Les tombereaux articulés Doosan offrent la meilleure charge utile et la meilleure répartition des masses de leur catégorie. A cela s'ajoutent une puissance et une traction de tout premier ordre, pour une productivité optimale
grâce à la combinaison d'un groupe propulseur économe en carburant, d'un design éprouvé, de composants à faible entretien, d'une excellente durabilité et d'une traction inégalée, les tombereaux articulés de Doosan affichent des coûts d'exploitation parmi les plus concurrentiels.
nouveau moteur Scania DC13 avec SCR et EGR conforme à la norme Phase IV : 368 kW (493 CV) à 2100 tr/min.
écran de contrôle amélioré avec plusieurs langues de série, système de mesure de la charge utile, indicateur de déclivité, caméra de recul, section diagnostic et autres fonctionnalités.
accès depuis l'avant pour une sécurité et une visibilité accrues, niveau sonore perçu par l'opérateur le plus faible de la catégorie, régulation de température, volant réglable en hauteur et en profondeur, clé unique, et bien d'autres encore.
prises d'air améliorées avec capacité de refroidissement supplémentaire pour une utilisation dans un environnement de travail chaud.
directement monté sur la transmission pour éliminer les pièces d'usure (arbre de transmission), permettant au tombereau articulé Doosan d'être plus court et plus compact, facilitant ses interventions dans les zones étroites.
il suffit d'enfoncer un seul bouton pour engager le blocage de différentiel longitudinal.
freins à disque à bain d'huile (durée de vie en service jusqu'à 15 000 heures). Frein moteur électronique, frein de stationnement et ralentisseur de transmission hydrauliques de série.
sélection des rapports manuelle et automatique, assistance de direction, levier de basculement de benne actionné d'un doigt, freins moteur et transmission automatiques, siège opérateur central et pavé tactile simple avec toutes les fonctions.
davantage de couple et de puissance à plus faible régime moteur pour un rendement énergétique accru. Les vibrations réduites allongent la durée de vie en service de l'arbre de transmission et des roulements.
tôles en acier avec une dureté de 400 HB. Capacité : 26,0 m³ La porte arrière, le système de chauffage de benne et les plaques d'usure sont disponibles en option.
sécurité accrue grâce à l'indicateur de déclivité.
accès facilité au moteur et à la transmission ; en outre, la cabine bascule pour permettre l'accès aux principaux composants à des fins d'entretien.
Moteur | Scania DC13 |
Configuration | 6 cyl. en ligne / 12,7 l |
Puissance brute | 500 CV (368 kW) 2100 tr/min |
Puissance nette | 483 CV (360 kW) 2100 tr/min |
Couple brut | 2373Nm 1300 tr/min |
Volume de la benne (SAE 2:1) sans hayon arrière | 24,4 m³ |
Volume de la benne (SAE 2:1) avec hayon arrière | 26,0 m³ |
Indice de densit (SAE 2:1) | 1,64 t/m³ |
Poids brut (SAE 2:1) | 70 300 kg |
Poids net (SAE 2:1) | 30 300 kg |
Rapport poids/puissance, à vide | 12 kW/t |
Rapport poids/puissance, en charge | 5,20 kW/t |
Transmission | Arbre intermédiaire ZF 8 EP420 |
Vitesses | 8 AV / 4 AR |
Vitesse de déplacement avant maxi (1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8) | 5 / 8 / 11 / 16 / 23 / 32 / 45 / 58 km/h |
Freins avant | Disques à bain d'huile |
Freins arrière | Disques à bain d'huile |
Ralentisseur | Frein sur échappement et ralentisseur de transmission |
Benne (plancher - flancs - avant) | 400 BN (14 - 12 - 8 mm) |
Longueur hors-tout | 10 590 mm |
Largeur | 3 475 mm |
Hauteur de déchargement | 3 850 mm |
Rayon de braquage ISO 7457 | 8 420 mm |